Fitaovana fandrefesana tsindrin'ny tsindrona CRDI common rail EPS205 mini nozzle injector tester CRS-206C

Mpamantatra tsindrin'ny tsindrona CRDI common rail EPS205 mini nozzle injector tester CRS-206C,
Mpamantatra ny tsindrona CR sy ny tsindrona piezo,

Ny dabilio fitsapana common rail CRS-206C no fitaovana manokana farany nokarohina tsy miankina natao hitsapana ny fahombiazan'ny injector common rail avo lenta, afaka mitsapa ny injector common rail an'ny BOSCH, SIEMENS, DELPHI ary DENSO. Manahaka tanteraka ny fitsipiky ny tsindrona amin'ny motera common rail izy ary ny fiara lehibe dia mampiasa ny fiovan'ny hafainganam-pandeha amin'ny alàlan'ny fiovan'ny matetika. Ny torque avo lenta, ny tabataba ambany dia ambany, ny tsindry amin'ny lalamby dia marin-toerana. Ny hafainganam-pandehan'ny paompy, ny sakany pulse amin'ny tsindrona ary ny tsindry amin'ny lalamby dia fehezin'ny rafitra WIN7 amin'ny fotoana tena izy. Azo alaina amin'ny alàlan'ny solosaina ihany koa ny angon-drakitra. Ny efijery LCD 12〃 dia mahatonga ny angon-drakitra ho mazava kokoa. Azo karohina sy ampiasaina ny angon-drakitra momba ny injector mihoatra ny 2000. Tsy voatery ny asa fanontana. Azo amboarina amin'ny alàlan'ny signal drive, ny fahamarinan-toerana avo lenta, ny rafitra fampangatsiahana an-tery, ny fahombiazana tsy tapaka.
endri-javatra
1. Ny fiara lehibe dia mandray ny fiovan'ny hafainganam-pandeha amin'ny fiovan'ny matetika.
2. Fehezin'ny solosaina indostrialy amin'ny fotoana tena izy, rafitra WIN7.
3. Refesina amin'ny alalan'ny "capteur de filtres de filtres" avo lenta ny habetsahan'ny menaka ary aseho amin'ny LCD 12〃.
4. Azo andramana amin'ny fotoana tena izy ny tsindry voafehy amin'ny lalamby ary fehezina ho azy, misy ny fiasa fiarovana amin'ny tsindry avo lenta.
5. Azo karohina, tehirizina ary pirintina ny angona (tsy voatery).
6. Azo amboarina ny sakanyn'ny pulse an'ny signal injector drive.
7. Rafitra fampangatsiahana an-tery.
8. Fiarovana amin'ny "court-circuit".
9. Mora kokoa ny manavao ny angon-drakitra.
10. Mahatratra 2500bar ny tsindry avo lenta amin'ny DRV.
11. Azo fehezina amin'ny alalan'ny fanaraha-maso lavitra izy io.
12. Mampiasa herinaratra AC 220V tokana dingana izy io.
asa
marika fitsapana: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
andramo ny tombo-kase an'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny tsindrona mialoha ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsahan'ny menaka ambony indrindra amin'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsahan'ny menaka fanosehana amin'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsahan'ny menaka antonony amin'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsaky ny menaka mikoriana miverina amin'ny injector common rail avo lenta.
Azo karohina, tehirizina ary pirintina (tsy voatery) ny angona.

Asa kaody QR.

Fiasan'ny BIP (tsy voatery).

Paramètre ara-teknika
Sakan'ny fitempon'ny fo: azo amboarina 0.1-3ms.
Mari-pana solika: 40±2℃.
Tsindrin'ny lalamby: 0-2500 bar.
Fahamarinan'ny fitsapana ny sivana menaka: 5μ.
Hery fidirana: herinaratra 220V tokana dingana
Hafainganam-pandehan'ny fihodinana: 100~3000RPM.
Fahafahan'ny tanky solika: 30L.
Refy ankapobeny (MM): 900 × 800 × 800.
Lanja: 170KG.

Ny dabilio fitsapana common rail CRS-206C no fitaovana manokana farany nokarohina tsy miankina natao hitsapana ny fahombiazan'ny injector common rail avo lenta, afaka mitsapa ny injector common rail an'ny BOSCH, SIEMENS, DELPHI ary DENSO. Manahaka tanteraka ny fitsipiky ny tsindrona amin'ny motera common rail izy ary ny fiara lehibe dia mampiasa ny fiovan'ny hafainganam-pandeha amin'ny alàlan'ny fiovan'ny matetika. Ny torque avo lenta, ny tabataba ambany dia ambany, ny tsindry amin'ny lalamby dia marin-toerana. Ny hafainganam-pandehan'ny paompy, ny sakany pulse amin'ny tsindrona ary ny tsindry amin'ny lalamby dia fehezin'ny rafitra WIN7 amin'ny fotoana tena izy. Azo alaina amin'ny alàlan'ny solosaina ihany koa ny angon-drakitra. Ny efijery LCD 12〃 dia mahatonga ny angon-drakitra ho mazava kokoa. Azo karohina sy ampiasaina ny angon-drakitra momba ny injector mihoatra ny 2000. Tsy voatery ny asa fanontana. Azo amboarina amin'ny alàlan'ny signal drive, ny fahamarinan-toerana avo lenta, ny rafitra fampangatsiahana an-tery, ny fahombiazana tsy tapaka.
endri-javatra
1. Ny fiara lehibe dia mandray ny fiovan'ny hafainganam-pandeha amin'ny fiovan'ny matetika.
2. Fehezin'ny solosaina indostrialy amin'ny fotoana tena izy, rafitra WIN7.
3. Refesina amin'ny alalan'ny "capteur de filtres de filtres" avo lenta ny habetsahan'ny menaka ary aseho amin'ny LCD 12〃.
4. Azo andramana amin'ny fotoana tena izy ny tsindry voafehy amin'ny lalamby ary fehezina ho azy, misy ny fiasa fiarovana amin'ny tsindry avo lenta.
5. Azo karohina, tehirizina ary pirintina ny angona (tsy voatery).
6. Azo amboarina ny sakanyn'ny pulse an'ny signal injector drive.
7. Rafitra fampangatsiahana an-tery.
8. Fiarovana amin'ny "court-circuit".
9. Mora kokoa ny manavao ny angon-drakitra.
10. Mahatratra 2500bar ny tsindry avo lenta amin'ny DRV.
11. Azo fehezina amin'ny alalan'ny fanaraha-maso lavitra izy io.
12. Mampiasa herinaratra AC 220V tokana dingana izy io.
asa
marika fitsapana: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
andramo ny tombo-kase an'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny tsindrona mialoha ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsahan'ny menaka ambony indrindra amin'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsahan'ny menaka fanosehana amin'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsahan'ny menaka antonony amin'ny injector common rail avo lenta.
andramo ny habetsaky ny menaka mikoriana miverina amin'ny injector common rail avo lenta.
Azo karohina, tehirizina ary pirintina (tsy voatery) ny angona.

Paramètre ara-teknika
Sakan'ny fitempon'ny fo: azo amboarina 0.1-3ms.
Mari-pana solika: 40±2℃.
Tsindrin'ny lalamby: 0-2500 bar.
Fahamarinan'ny fitsapana ny sivana menaka: 5μ.
Hery fidirana: herinaratra 220V tokana dingana
Hafainganam-pandehan'ny fihodinana: 100~3000RPM.
Fahafahan'ny tanky solika: 30L.
Refy ankapobeny (MM): 900 × 800 × 800.
Lanja: 170KG.

Matihanina izahay manome kojakoja common rail mandritra ny 10 taona, karazana modely mihoatra ny 2000 ao amin'ny tahiry.
Raha mila fanazavana fanampiny, mifandraisa amiko.

Efa namidy tany amin'ny firenena maro ny vokatray, ary noraisin'ny mpanjifa tsara.

Efa nosedrain'ny mpanjifa maro ny kalitaon'ny vokatray, koa aza misalasala manafatra.

Afaka mitsapa marika 4 amin'ny "common rail injecteur" sy "piezo valve" ny CRS-206C. Mampiasa ny teknolojia fanaraha-maso servo ny "drive" lehibe. Ny hafainganam-pandehan'ny paompy, ny sakanyn'ny tsindrona ary ny tsindrin'ny "rail" dia fehezin'ny solosaina indostrialy amin'ny fotoana tena izy, ny habetsaky ny menaka dia asehon'ny "capteur de flow", mampitaha ho azy ny angon-drakitra momba ny "debug". Ecran LCD tactile 10.4", karazana angon-drakitra momba ny "injecteur" mihoatra ny 1000, fikarohana, fanontana (tsy voatery).