Ahoana no tsy hitiavanao ny fahavaratra? Azo antoka fa mafana izy io, saingy tena mandresy ny hatsiaka ary mila fotoana be ianao. Ao amin'ny Engine Builder, ny ekipanay dia sahirana nitsidika hetsika hazakazaka, seho, nitsidika mpanamboatra sy fivarotana maotera, ary ny asa votoaty mahazatra anay.
Rehefa tsy misy tsimatra misy toerana ao amin'ny fonon'ny fotoana na takela-potoana, na rehefa tsy mifanentana tsara amin'ny tsimatra ny loaka tsimatra. Raiso ny damper taloha ary fasika ny afovoany mba hahafahany mitsambikina eo ambonin'ny orona. Ampiasao izany mba hiarovana ny fonony amin'ny fanamafisana ny bolt.
Na mpanamboatra maotera matihanina ianao, na mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara tia motera, fiara hazakazaka ary fiara haingana, dia manana zavatra ho anao ny Engine Builder. Manome antsipiriany ara-teknika momba ny zava-drehetra tokony ho fantatrao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsenany isan-karazany ny gazetinay, raha ny safidinay amin'ny gazetintsika dia mitazona anao hatrany amin'ny vaovao farany sy vokatra, fampahalalana ara-teknika ary ny fahombiazan'ny indostria. Na izany aza, afaka mahazo izany rehetra izany ianao amin'ny alàlan'ny famandrihana. Misoratra anarana izao mba hahazoana ny fanontana isam-bolana sy/na elektrônika an'ny Engine Builders Magazine, ary koa ny Gazety Mpanamboatra Engine isan-kerinandro, Gazety Motera isan-kerinandro na Gazety Diesel isan-kerinandro, mivantana any amin'ny boaty fidiranao. Ho voasaron'ny herin-tsoavaly ianao ao anatin'ny fotoana fohy!
Na mpanamboatra maotera matihanina ianao, na mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara tia motera, fiara hazakazaka ary fiara haingana, dia manana zavatra ho anao ny Engine Builder. Manome antsipiriany ara-teknika momba ny zava-drehetra tokony ho fantatrao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsenany isan-karazany ny gazetinay, raha ny safidinay amin'ny gazetintsika dia mitazona anao hatrany amin'ny vaovao farany sy vokatra, fampahalalana ara-teknika ary ny fahombiazan'ny indostria. Na izany aza, afaka mahazo izany rehetra izany ianao amin'ny alàlan'ny famandrihana. Misoratra anarana izao mba hahazoana ny fanontana isam-bolana sy/na elektrônika an'ny Engine Builders Magazine, ary koa ny Gazety Mpanamboatra Engine isan-kerinandro, Gazety Motera isan-kerinandro na Gazety Diesel isan-kerinandro, mivantana any amin'ny boaty fidiranao. Ho voasaron'ny herin-tsoavaly ianao ao anatin'ny fotoana fohy!
Dakota Sargent dia manana traikefa amin'ny milina gazoala, fitaovana fitrandrahana harena an-kibon'ny tany, kamiao làlambe sy an-dalambe, ary mekanika Air Force amerikana, fa ny asa gazoala maivana no mibahan-toerana. Izy no nanorina Full Hook Performance herintaona mahery kely lasa izay ary mamolavola vokatra mamono toa an'ity motera turbocharged Cummins 5.9-litatra 12-valve ity. Zahao hahitanao azy!
Dakota Sargent, izay vao 27 taona, no anisan’ireo, ary raha vao mifantoka amin’ny tanjona iray izy dia tsy hijanona raha tsy tratra izany, ary amin’ny ambaratonga ambony indrindra. Raha heverina fa mbola tsy feno 30 taona i Dakota dia efa manana traikefa manankarena sy za-draharaha, ary amin'izao fotoana izao dia mifantoka amin'ny famolavolana Full Hook Performance izy, orinasa gazoala any Indian Springs, Nevada, akaikin'i Las Vegas.
Dakota dia nampidirina tamin'ny kamiao diesel avy hatrany tany amin'ny lisea raha nanatrika ny Northwestern Kansas Technical College any Goodland, Kansas. Nahazo diplaoma tamin'ny fandaharan'asa diesel nandritra ny roa taona izy ary nahazo mari-pahaizana momba ny teknolojia diesel.
"Tany am-pianarana, niasa tao amin'ny fivarotana kamiao aho rehefa niala tamin'ny asako mba hamita ny oniversite," hoy i Sargent. “Rehefa nahazo diplaoma aho, dia nifindra tany Harrisonburg, Virginia… Niasa tao amin'ny Freightliner aho. Ny ankamaroan'ny asako dia teny an-dalana, fiara tsy mataho-dalana. Niverina tany Nevada aho, nanomboka niasa tamin'ny fitaovam-pitrandrahana, niasa ho mekanika an-tsaha, ary mekanika atrikasa nandritra ny taona maromaro.
“Amin'izao fotoana izao, manao fifanarahana amin'ny US Air Force aho ho mekanika ary miasa miaraka amin'ny Full Hook Performance aorian'ny ora maro. Ny tanjonay dia ny hiasa tanteraka miaraka amin'ny Full Hook Performance tsy ho ela. Tena akaiky an’io ora io isika.”
Full Hook Performance dia manam-pahaizana manokana amin'ny 5.9L 12-valve, 24-valve P paompy, 24-valve VP44 paompy ary manao asa fandefasana tanana ihany koa. Ankoatr'izay, Dakota dia namorona fizarana Full Hook Performance Suspension izay mamokatra kitapom-baravarana avo roa heny ho an'ny Dodge avy amin'ny 1994 ka hatramin'ny 2013.
"Full Hook Performance dia mitondra ny motera, ny fifindrana ary ny fampiatoana eo ambanin'ny tafo iray," hoy i Sargent. “Amin'ny ankamaroan'ny fanamboarana maotera dia tsy mahita kamiao izahay. Ny mpanjifa dia manome ny motera ary manamboatra azy amin'ny hery ilaina rehetra. Manangona azy izahay ary manome azy ny motera ary azonao atao ny mamahana ny zaza vao teraka amin'ny ambaratonga rehetra.
"Ny nanombohan'ny fampiatoana dia ny kamiao manokana, Dodge 98.5 misy paompy P 24-valve. ny tenany dia tena miorina tsara eny amin'ny lalambe na rehefa manao traction feno na zavatra hafa aho ka te-hamerina ny kamiao amin'ny haavony mahazatra aho ary nahatsikaritra ny tsy fahampian'ny indostria - ny vidiny avo, ny vidiny ambany amin'ny kamiao 94 ka hatramin'ny 13 Ny ampahany fampiatoana tena tsara ny kalitao amin'ny maha-mekanika ahy dia afaka mahita zavatra aho ary manondro olana izay tiako amboarina dia nitety aterineto aho nitady kitapo fampiatoana mba hamerenana ny kamiao amin'ny haavon'ny tahiry miaraka amin'ny fifehezana basy fa tsy eo izy io dia nahasarika ny saiko, ka izaho no nanao izany.”
Mety ho tsapanao fa efa an-taonany maro i Dakota no nitantana Full Hook Performance, saingy tamin'ny Aprily 2020 ihany no nanokatra ilay fivarotana izy.
“Tao amin’ny fivarotana kely (30×25) nofaiko tamin’ny namako aho no mitantana ny orinasako”, hoy izy. “Ny zanany no hany mpiasako, ka izaho sy Anthony ihany. Miasa 18-19 ora isan'andro izahay, 7 andro isan-kerinandro. Vao 18 taona i Anthony, saingy tena milina io zaza io. Tsy misy fitarainana, na ora firy, na andro firy isan-kerinandro miasa. Eo amiko foana izy, mianatra sy mandray fahalalana betsaka araka izay tratrany. Manantena aho fa mandritra ny roa na telo taona manaraka dia afaka miasa tsy misy ahy izy Manamboatra ireo motera ireo tsy misy fanampiana. Izay no tanjona ” .
Ny iray amin'ireo tanjona hafa amin'ny atrikasa dia ny fampivelarana bebe kokoa ny famokarana maotera noho ny fangatahana avo lenta amin'izao fotoana izao amin'ny asa miaraka amin'ny motera Full Hook. Satria tsy mitsaha-mitombo izany isa izany, nilaza i Dakotas fa misy ihany koa ny fikasana hanitarana ny dian-tongotry ny fivarotana.
“Manorina trano vaovao ao amin'ny tranoko aho izay ahafahany miasa manontolo andro,” hoy izy. "Ny tanjoko faratampony dia ny hahavita ny asan'ny motera rehetra ao an-trano satria ny asako dia mivoaka any amin'ny fivarotana milina eo an-toerana any Vegas antsoina hoe Heads By Rick (HBR Competition Engines). Manao izany ho antsika izy ireo. vita dia manao ny mods, ny gripa ary ny lohantsika rehetra. Efa herintaona teo ho eo izao no nampiasanay azy ireo ary tena tianay ny asa ataony ho anay.
“Na izany aza, ny tanjoko dia ny hanana ny milinako manokana amin'ny fandavahana, ny fanerena, ny fandravahana ary ny fanenjehana sakana ao anatin'ny roa taona manaraka. Te ho afaka hanao ny asa rehetra aho, satria sarotra ny mahita fivarotana milina tsara amin'izao fotoana izao. . Maniry aho fa tena haingana ny fotoana fanodinana ary mba ahafahako manamarina ny entana tsirairay ao amin'ny fivarotanay miaraka amin'ny anaranay. Te-hahafantatra tsara izay natao tamin'izany aho ary fantatro fa vita tsara.
"Tena niezaka nanitatra sy nanatsara ny zava-drehetra aho talohan'ny nandaozako ny asako isan'andro ary nanomboka niasa manontolo andro satria nitombo tokoa ny famokarana maotera anay tao anatin'ny efatra na dimy volana farany."
Iray amin'ireo motera lehibe nanamboarana ny Fanjakana Dakota vao vita vao haingana dia ho an'ny namana tsara iray antsoina hoe Tyler Swanson, izay manana varavarankely avaratr'i Nevada any Reno, Nevada. Tamin'ny vanim-potoana lasa, Taylor dia nividy Dodge Ram 2500 tapaky ny taona 90 miaraka amin'ny taxi tokana, fandriana lava ary nitondra kamiao iray misy charger tokana (S369), paompy Farrell Diesel 215 ary 785 hp 5×25 injectors. Tahaka ny fanatika diesel rehetra, hery bebe kokoa no tonga ao an-tsaina ho an'i Taylor.
“Nanamboatra kamiao roa izahay, saingy tsy dia adala loatra izy ireo raha ny amin'ny heriny,” hoy i Sargent momba ny fisakaizana tamin'i Taylor. "Taorian'ny vanim-potoana dia niantso ahy izy ary nilaza fa misy olona miresaka aminy, noho izany dia vonona ny hanao ny zava-drehetra izy mandritra ny vanim-potoana manaraka."
Ny motera dia Cummins 5.9-litatra 12-valve izay nosintonin'ny bandy Taylor tamin'ny Dodge 2500 ary nentina tany amin'ny Full Hook Performance mba hanesorana.
"Nandrovitra izany izahay sy Anthony ary nandefa izany tany amin'ny Harvard Business Review," hoy i Sargent. “Leo ny .020 izahay.” Nisafidy pistons Mahle avo lenta misy zipo mifono izahay. Josh McCormick no nanapaka ny piston ho antsika. Nampiasa lobe Colt Stage 5 izahay. Ny fivoahan'ny valva dia tratra amin'ny valva fanalefahana 0.080″ eo an-tampon'ny piston. Dingana 5 ny lobes dia 199/218 lift lobes. Mampiasa tappet Common Rail 1.45 ao anatiny izahay mba hampitomboana ny faritra mifandray amin'ny TIG welded cams Gears sy crank gears.
"Nifidy lohany Hamilton Stage 2 izahay miaraka amin'ny valva lehibe sy ny lohataona valva Hamilton conical. Tsy faly 100% izahay tamin'ny fampandehanana ny valva, ka dia niafara tamin'ny fanamboarana ny valva araka izay tianay izahay. Ny lohany koa dia peratra afo.
"Tamin'ny fametrahana ny tsindrona Dynomite Diesel Super Mental izahay. Nanao tsindrona manokana ho antsika izy ireo. Nanana paompy Farrell Diesel 215 Stage 4 izahay. Nisy positioner sy fanampim-panampiana kely tamin'ny paompy Stage 5 izy io. Nanangona tsora-kazo voalanjalanja Wagler Street Fighter tamin'ny alalan'ny bolts L19 antsasany santimetatra nanamboatra azy ireo ho anay i Adam Aquino.
"Ampiasainay ny andian-dahatsoratra Mahle H ao amin'ny maotera manontolo - ny lehibe sy ny tariby mampifandray. Manana jet izahay mba hampangatsiaka ny piston workpiece sy ny plugs mba hampangatsiaka ny workpiece. Manana saron-tsarimihetsika mpanandratra milina fanapahana misy baffles izahay. Manana saron'ny valva tokana ho an'ny milina izahay. Nisafidy ny lohany ARP 625 izahay. Nanana tady gorila koa izahay teo amin'ny farany ambany.
"Ary koa, manana karazana Steed Speed T4 izahay miaraka amin'ny kitapo turbo EvilFab Performance. Nampiasa S472 SXE mifanitsy amin'ny turbocharged S488 SXE izahay. Izy io dia V-belt vita amin'ny TIG, kitapo vy tsy misy pentina, voapoizina koa. EvilFab dia nametraka charger mihoatra ny 1000 hp ary ny cam dia tena manampy amin'ny fihodinkodinana sy ny kofehy.
Satria ny motera 5.9-litatra 12-valve naorina indray dia hihodina amin'ny RPM avo kokoa ary hanana tosika ambony, Dakota dia maniry ny hampitombo ny fivoahan'ny piston-valve amin'ny motera.
"Miaraka amin'ireo supercharger ireo, ny motera dia azo ampitomboina mora foana amin'ny 100 psi, noho izany dia nahazo shims matevina kokoa avy amin'ny XDP izahay ka nanana valve bebe kokoa amin'ny fivoahana piston," hoy izy.
Ny modely Cummins dia misy ihany koa ny mpifandanja Fluidampr sy ny fonon'ny bileta Keating Machine, fa ny paompy fiakarana no tena mampanahy.
"Nila solika betsaka araka izay tratra izahay, ka nanapa-kevitra ny hampiasa paompy kambana AirDog 165 4G izahay," hoy izy. "Kevin ao amin'ny AirDog dia mandingana ny mpandrindra ao amin'ny paompy anatiny, ka manome solika feno amin'ny 300 GPH mahery izy ireo mankany amin'ny paompy P. Nametraka anay ihany koa izy miaraka amin'ny fanondroana fampivoarana azo zahana vaovao. Hiverina any amin'ny regulator.
"Tao amin'ny fivarotanay, ny TIG dia nanamboatra ny fitaovanay manokana mba hiantohana ny taham-pivoarana avo lenta ary manomboka amin'ny 3/8 ka hatramin'ny 1/2." Amin'izany fomba izany dia afaka manitsy ny tosi-tsolika amin'ny fotoana tsy miasa isika ary rehefa miditra amin'ny boost isika dia mitazona ny tsindry foana ary tsy manafana ny paompy. mamahana ny anoloan'ny paompy P, izay tena manampy amin'ny fitazonana ny paompy mangatsiaka sy hahazoana solika betsaka araka izay azo atao.
"Ampiasainay koa ny fiverenana 1/2" mankany amin'ny dobo roa. Ny iray amin'izy ireo dia mampiasa 1/2″ fiverenana avy amin'ny paompy jet. Ny seranana faharoa eo aminy dia mamahana ny AirDog ary avy eo ny sump faharoa. Ny fiverenan'ny AirDog roa AirDog faharoa dia manana taham-piverenana ambany kokoa noho ny fandalovana anatiny amin'ny mpandrindra, noho izany dia afaka nampifangaro ny AirDog roa voafehy izahay tamin'ny seranana iray amin'ny palety.
Ambonin'ireo zava-tsoa rehetra efa nananan'ny Full Hook Performance tao amin'ny motera, mila asidra nitric i Taylor, ka nanampy sehatra iray i Dakota ary nasiany nitrous 200.
“Hilaza aho fa miaraka amin'ny charger sy ny solika napetraka, ny kamiao dia handeha amin'ny farany mba hampidina azy ho 750-800hp. Amin'ny fanavaozana azy ho paompy 13mm, dia ho voafetra tokoa ny solika ao amin'ny paompy Stage 4, saingy tena naniry izahay fa ny kamiao dia mbola kamiao an-dalambe mba hahafahany mandray izany ary handrovitra ny arabe raha tiany. "
Ny fampisondrotana ny fahombiazan'ny kamiao dia ampian'ny fifindran'ny Reno feno ao an-toerana izay misy ihany koa ny mpanova kapila efatra, vatana valva manual feno Muldoon ary ratchet shifter.
Ny sasany amin'ireo fikasihana farany amin'ny fananganana feno dia ahitana ny Full Hook Performance sandry fanaraha-maso roa azo amboarina, manilika ny paompy banga ho an'ny paompy fampandehanana herinaratra mandeha amin'ny fitaovana ihany, ny fametahana feno ny tariby ao amin'ny motera, ary mamindra ny bateria amin'ny vatana. .
“Tena tsara ny fananganana azy,” hoy i Sargent niaiky. “Olona any ivelany io, tena mandehandeha sy miresaka. Ny kamiao amin'ny ankapobeny dia tranofiara vita amin'ny tanjona, saingy mbola manana anatiny feno sy fandriana feno. Entiny any ivelany koa ilay izy mba hilalaovana. Hanamboatra ny kamiao izahay, noho izany dia manana famerana mari-pana ho an'ny kamiao manana hery 1000 mahery izy io.
Amin'izao fotoana izao, ny kamiao dia tsy manana rafitra sahaza ho an'ny hery vaovao eo amin'ny lalamby, fa efa kasaina hametraka izany eo amin'ny kamiao tsy ho ela. Fanampin'izany, nilaza taminay i Dakota fa tao anatin'ny telo andro monja no nanorenan'izy ireo ny fitaovana iray manontolo ho an'ity maotera Cummins 12-valve 5.9 litatra ity.
"Nametraka ny rafi-tsolika manontolo izahay, nanangona ny motera manontolo tamin'ny sakana iray, ary afaka nanapaka ny cam amin'ny tohan'ny moterako aho ary avy eo nampiditra azy tamin'ny kamiao tamin'ny faran'ny faran'ny herinandro."
Araka ny fantatrao, Dakota dia manana ny fahazotoana sy ny fahavononana hahomby amin'ny zavatra rehetra ataony, ary azo antoka fa ho renao ny anarana Full Hook Performance amin'ny ho avy.
"Ny tanjoko eo amin'ny fiainana dia ny manao izany amin'ny fotoana rehetra," hoy i Sargent. “Fantatro fa manana finiavana hanao izany aho. Raha vao manapa-kevitra ny hanao zavatra aho dia tsy tena misafidy ny tsia. Antenaina fa afaka manohy manao fanorenana ratsy aho. "
Diesel of the Week dia tohanan'ny AMSOIL. Raha manana motera tianao asongadina amin'ity andiany ity ianao dia alefaso mailaka ny tonian'ny Engine Builder Greg Jones [mailaka voaaro]
Fotoana fandefasana: Sep-19-2022
