Ahoana no tsy hitiavanao ny fahavaratra? Marina fa mafana ny andro, nefa tena mandresy ny hatsiaka izy io ary mila fotoana betsaka ianao. Tao amin'ny Engine Builder, ny ekipanay dia sahirana nitsidika ireo hetsika hazakazaka, fampirantiana, nitsidika ireo mpanamboatra sy fivarotana motera, ary ny asa fanaovan-gazety mahazatra anay.
Rehefa tsy misy tsimatra fametrahana ao amin'ny fonon'ny "timing" na ny boaty fametrahana, na rehefa tsy mifanaraka tsara amin'ny tsimatra ny lavaka misy ny tsimatra fametrahana. Raiso ny "damper" taloha ary fafao ny afovoany mba hahafahany mivelatra eo ambonin'ny orona "crank". Ampiasao izany mba hanamafisana ny fonony amin'ny alàlan'ny fanenjanana ireo visy.
Na mpanamboatra motera matihanina ianao, na mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara tia motera, fiara hazakazaka ary fiara haingam-pandeha, ny Engine Builder dia manana zavatra ho anao. Ny gazetinay vita pirinty dia manome antsipiriany ara-teknika momba izay rehetra tokony ho fantatrao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsena isan-karazany ao aminy, raha ny safidy amin'ny gazetinay kosa dia mitazona anao ho vaovao farany amin'ny vaovao sy vokatra farany, fampahalalana ara-teknika ary ny fahombiazan'ny indostria. Na izany aza, azonao atao ny mahazo izany rehetra izany amin'ny alàlan'ny famandrihana ihany. Misoratra anarana izao mba hahazoana fanontana pirinty isam-bolana sy/na elektronika amin'ny Gazety Engine Builders, ary koa ny Gazety Engine Builders isan-kerinandro, ny Gazety Engine isan-kerinandro na ny Gazety Diesel isan-kerinandro, mivantana any amin'ny boaty fidiranao. Ho feno hery horsepower ianao ao anatin'ny fotoana fohy!
Na mpanamboatra motera matihanina ianao, na mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara tia motera, fiara hazakazaka ary fiara haingam-pandeha, ny Engine Builder dia manana zavatra ho anao. Ny gazetinay vita pirinty dia manome antsipiriany ara-teknika momba izay rehetra tokony ho fantatrao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsena isan-karazany ao aminy, raha ny safidy amin'ny gazetinay kosa dia mitazona anao ho vaovao farany amin'ny vaovao sy vokatra farany, fampahalalana ara-teknika ary ny fahombiazan'ny indostria. Na izany aza, azonao atao ny mahazo izany rehetra izany amin'ny alàlan'ny famandrihana ihany. Misoratra anarana izao mba hahazoana fanontana pirinty isam-bolana sy/na elektronika amin'ny Gazety Engine Builders, ary koa ny Gazety Engine Builders isan-kerinandro, ny Gazety Engine isan-kerinandro na ny Gazety Diesel isan-kerinandro, mivantana any amin'ny boaty fidiranao. Ho feno hery horsepower ianao ao anatin'ny fotoana fohy!
Manana traikefa amin'ny motera diesel, fitaovana fitrandrahana harena an-kibon'ny tany, kamiao lalambe sy lalana i Dakota Sargent, ary mekanika ao amin'ny Tafika an'habakabaka Amerikana, saingy ny asa diesel maivana no tena manjaka. Nanangana ny Full Hook Performance izy herintaona mahery lasa izay ary mamolavola vokatra tena tsara toy ity motera Cummins 5.9 litatra misy turbocharged 12-valve ity. Jereo ange e!
Anisan'ireny olona ireny i Dakota Sargent, izay vao 27 taona monja, ary raha vao mifantoka amin'ny tanjona iray izy dia tsy hijanona raha tsy tratra izany, ary amin'ny ambaratonga avo indrindra. Raha jerena fa mbola tsy feno 30 taona izy, dia efa manana tantara manankarena sy za-draharaha i Dakota, ary amin'izao fotoana izao dia ny fampandrosoana ny Full Hook Performance, orinasa diesel any Indian Springs, Nevada, akaikin'i Las Vegas no ifantohany.
Nampidirina tao amin'ny Northwestern Kansas Technical College any Goodland, Kansas avy hatrany i Dakota rehefa avy nianatra tamin'ny kamiao diesel. Nahazo diplaoma momba ny teknolojia diesel nandritra ny roa taona tao amin'ny fandaharam-pianarana diesel izy.
“Tany am-pianarana, niasa tao amin'ny atrikasa kamiao aho rehefa niala tamin'ny asako mba hamitana ny fianarana ambony,” hoy i Sargent. “Rehefa nahazo diplaoma aho dia nifindra tany Harrisonburg, Virginie… Niasa tao amin'ny Freightliner aho. Ny ankamaroan'ny asako dia teny an-dalana, kamiao tsy dia lavitra. Tany Nevada aho, nanomboka niasa tamin'ny fitaovana fitrandrahana harena an-kibon'ny tany, niasa ho mekanika eny an-tsaha, ary ho mekanika tao amin'ny atrikasa nandritra ny taona maro.
"Amin'izao fotoana izao, manana fifanarahana amin'ny Tafika an'habakabaka Amerikana aho amin'ny maha-mekanika ahy ary miasa miaraka amin'ny Full Hook Performance aorian'ny ora fiasana. Ny tanjonay dia ny hiasa tanteraka miaraka amin'ny Full Hook Performance tsy ho ela. Efa akaiky dia akaiky izany ora izany izahay."
Manam-pahaizana manokana amin'ny paompy P 5.9L 12-valve, 24-valve, paompy VP44 24-valve ny Full Hook Performance ary manao asa amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra tànana ihany koa. Ho fanampin'izany, namorona sampana Full Hook Performance Suspension ny Dakota izay mamokatra kitapo sandry roa azo amboarina vita amin'ny aliminioma avo lenta ho an'ny Dodge nanomboka tamin'ny 1994 ka hatramin'ny 2013.
"Ny Full Hook Performance dia mampivondrona ny motera, ny boaty fifindrana ary ny fampiatoana ao anaty tafo iray," hoy i Sargent. "Amin'ny ankamaroan'ny fanamboarana motera ataonay, dia tsy mahita kamiao izahay. Ny mpanjifa no manome ny motera ary izahay no manamboatra izany amin'ny hery rehetra ilaina. Izahay ihany no manamboatra izany ary manome azy ireo ny motera ary azonao omena sakafo ny zanakao vao teraka amin'ny hery rehetra."
"Ny kamiaoko manokana no nanomboka ny fampiatoana, Dodge 98.5 misy paompy P 24-valve. Tena marin-toerana eny amin'ny lalambe na rehefa manao "full traction" na zavatra hafa izahay, ka tiako ny hamerina ny kamiao amin'ny haavony mahazatra ary nahatsikaritra lafy ratsiny aho teo amin'ny indostria - vidiny lafo, vidiny mirary amin'ny kamiao 94 ka hatramin'ny 13. Kalitao tsara ny kojakoja fampiatoana amin'ny maha-mekanika ahy. Afaka mahita zavatra aho ary manondro olana tiako hamboarina. Nijery tao amin'ny Internet aho nitady kitapo fampiatoana mba hamerenana ny kamiaoko amin'ny haavony mahazatra miaraka amin'ny fanaraha-maso basy saingy tsy eo ilay izy dia nahasarika ny saiko, ka izaho ihany no nanao azy."
Mety ho tsapanao fa efa an-taonany maro no nitantana ny Full Hook Performance i Dakota, saingy tamin'ny Aprily 2020 izy vao nanokatra ny fivarotana.
"Mitantana ny orinasako amin'ny fivarotana kely (30×25) izay nohofaiko tamin'ny namako aho," hoy izy. "Ny zanany lahy no mpiasako irery, ka izaho sy Anthony irery ihany no miasa. Miasa 18-19 ora isan'andro izahay, 7 andro isan-kerinandro. 18 taona monja i Anthony, fa ity zaza ity dia tena milina tokoa. Tsy misy fitarainana, na firy ora na firy andro, na firy andro na firy andro isan-kerinandro izahay no miasa. Eo foana izy ho ahy, mianatra sy mandray fahalalana betsaka araka izay azony atao. Manantena aho fa mandritra ny roa na telo taona manaraka dia afaka miasa tsy misy ahy izy. Manangana ireo milina ireo tsy misy fanampiana aho. Izany no tanjona".
Ny iray amin'ireo tanjona hafa amin'ny atrikasa dia ny hampivelatra bebe kokoa ny famokarana motera noho ny fangatahana asa be dia be amin'izao fotoana izao amin'ny fampiasana motera Full Hook. Satria mitombo hatrany io isa io, dia nilaza i Dakotas fa misy ihany koa ny drafitra hanitarana ny sehatry ny fivarotana.
"Manangana toerana vaovao ao amin'ny fananako aho izay ahafahako miasa manontolo andro," hoy izy. "Ny tanjoko faratampony dia ny hahafahako manao ny asa rehetra momba ny motera ao an-trano satria ampandeferiko amin'ny atrikasa milina eo an-toerana any Vegas antsoina hoe Heads By Rick (HBR Competition Engines) ny asako. Izy ireo no manao izany ho anay. Izy ireo no manao ny fanovana, ny grip ary ny asa rehetra momba ny loha. Efa herintaona eo ho eo izay no nampiasanay azy ireo ary tena tianay ny asa ataony ho anay."
"Na izany aza, ny tanjoko dia ny hanana milina manokana ho an'ny fandavahana, fanadiovana, fandokoana rindrina ary fanadiovana sakana ao anatin'ny roa taona manaraka. Tiako ho afaka hanao ny asa rehetra irery aho, satria sarotra ny mahita toeram-pamokarana milina tsara amin'izao andro izao. . Maniry fotsiny aho raha haingana dia haingana ny fotoana fanamboarana ary mba hahafahako manamarina ny entana rehetra ao amin'ny fivarotanay miaraka amin'ny anaranay. Te hahafantatra tsara izay natao taminy aho ary te hahafantatra fa vita tsara izany."
"Niezaka mafy aho mba hanitatra sy hanatsara ny zava-drehetra talohan'ny nandaozako ny asako andavanandro sy nanombohana niasa manontolo andro satria tena niroborobo ny famokarana motera tao anatin'ny efa-bolana ka hatramin'ny dimy volana lasa."
Ny iray amin'ireo fanamboarana motera lehibe vao vitan'ny Dakota State dia ho an'ny namany akaiky antsoina hoe Tyler Swanson, izay tompon'ny varavarankely Northern Nevada any Reno, Nevada. Tamin'ny vanim-potoana lasa teo, nividy Dodge Ram 2500 tamin'ny tapaky ny taona 90 niaraka tamin'ny kabine tokana sy fandriana lava i Taylor ary nitondra kamiao niaraka tamin'ny charger tokana (S369), paompy Farrell Diesel 215 ary injecteur 5×25 785 hp. Tahaka ny mpankafy diesel rehetra, dia tonga ao an-tsainy ny hery bebe kokoa ho an'i Taylor.
“Niara-nanamboatra kamiao roa izahay, saingy tsy dia nahery vaika loatra izy ireo raha ny momba ny heriny,” hoy i Sargent momba ny fisakaizany tamin'i Taylor. “Taorian'ny vanim-potoana, niantso ahy izy ary nilaza fa nisy olona niresaka taminy, ka vonona ny hanao izay fara heriny izy mandritra ny vanim-potoana manaraka.”
Motera Cummins 5.9 litatra 12-valve no ampiasaina, izay nalain'ny ekipan'i Taylor avy amin'ny Dodge 2500 ary nentina tany amin'ny Full Hook Performance mba hosarahana.
“Izaho sy i Anthony dia nandrovitra azy ary nandefa izany tany amin'ny Harvard Business Review,” hoy i Sargent. “Efa leo ny .020 izahay.” Nisafidy karazana piston vita amin'ny Mahle avo lenta misy sisiny voarakotra izahay. I Josh McCormick no nanapaka ny piston ho anay. Nampiasa lobes Colt Stage 5 izahay. Ny elanelan'ny valve dia tratrarina amin'ny alàlan'ny valve relief 0.080″ eo an-tampon'ny piston. Ny lobes Stage 5 dia lobes lift 199/218. Mampiasa tappets Common Rail 1.45 izahay ao anatiny mba hampitomboana ny velaran'ny fifandraisana amin'ny. Manana gears cams voahodina TIG sy gears crank izahay.
“Nisafidy loha Hamilton Stage 2 misy valva lehibe sy loharano valva Hamilton conical izahay. Tsy afa-po 100% tamin'ny fahombiazan'ny valva izahay, ka dia nanova ny endriky ny valva araka izay tianay. Toy ny peratra afo ihany koa ny loha.”
"Nametraka injector Dynomite Diesel Super Mental izahay tamin'ny farany. Nanao injector manokana ho anay izy ireo. Nanana paompy Farrell Diesel 215 Stage 4 izahay. Nanana positioner sy fanampiny kely tamin'ny paompy Stage 5 izy io. Nametraka rods spin balanced Wagler Street Fighter izahay tamin'ny fampiasana visy rod L19 antsasaky ny santimetatra izay nataon'i Adam Aquino ho anay."
"Mampiasa "bearings" andiany H Mahle izahay amin'ny motera manontolo - ny "bearings" lehibe sy ny "bearings" "connecting rod". Manana "jets" izahay mba hampangatsiaka ny piston-n'ny "workpiece" ary "plugs" mba hampangatsiaka ny "workpiece". Manana fonony fanandratana "workpiece" ho an'ny milina fanapahana misy "baffles" izahay. Manana fonony "valve" tokana ho an'ny milina izahay. Nanao "stick" hybrid chrome Manton 7/16ths misy baolina "valve" 24 sy kaopy "valve" 12 izahay. Nisafidy "head studs" ARP 625 izahay. Nanana fehikibo "gorilla" ihany koa izahay teo amin'ny farany ambany."
"Manana manifold Steed Speed T4 miaraka amin'ny EvilFab Performance compound turbo kit ihany koa izahay. Nampiasa S472 SXE mifanitsy amin'ny S488 SXE turbocharged izahay. Fehikibo V vita amin'ny TIG welded izy io, vita amin'ny vy tsy misy harafesina, voaporitra ihany koa. Nametraka charger mihoatra ny 1000 hp ny EvilFab ary tena hanampy amin'ny fikosehana sy ny fampidirana kofehy ny cam."
Satria mihodina amin'ny RPM ambony kokoa sady manana tosika avo lenta ny motera 5.9 litatra 12-valve izay naverina namboarina, dia te-hampitombo ny elanelan'ny piston-valve ao amin'ny motera i Dakota.
"Miaraka amin'ireto supercharger ireto, dia azo ampitomboina mora foana hatramin'ny 100 psi ny tosidra ao amin'ny motera, ka nahazo shim matevina kokoa avy amin'ny XDP izahay ka nanana elanelana bebe kokoa avy amin'ny valve mankany amin'ny piston," hoy izy.
Ny modely Cummins koa dia misy mpandanja Fluidampr sy fonony eo anoloana Keating Machine, saingy ny paompy fanandratana no tena mampanahy.
“Nila solika betsaka araka izay azo atao izahay, ka nanapa-kevitra ny hampiasa paompy AirDog 165 4G twin lift izahay,” hoy izy. “Raha ny marina dia tsy mampiasa ny regulator ao anatin'ny paompy i Kevin ao amin'ny AirDog, ka manome solika feno mihoatra ny 300 GPH izy ireo mankany amin'ny paompy P. Nametraka anay tamin'ny boost reference vaovao azo amboarina ihany koa izy. Miverena amin'ny regulator.
“Tao amin'ny atrikasanay, dia nampiasa TIG izahay mba hahazoana antoka fa avo ny tahan'ny fikorianan'ny solika ary manomboka amin'ny 3/8 ka hatramin'ny 1/2.” Amin'izany fomba izany dia afaka manitsy tsara ny tsindrin-tsolika izahay rehefa tsy mihetsika intsony ary rehefa miditra amin'ny boost izahay dia mitazona ny tsindry foana izany ary tsy manafana ny paompy. Mamatsy ny eo anoloan'ny paompy P, izay tena manampy amin'ny fitazonana ny paompy ho mangatsiaka sy mahazo solika betsaka araka izay azo atao ao anatiny.
"Mampiasa "1/2 return" ihany koa izahay hatrany amin'ny "double sump". Ny iray amin'izy ireo dia mampiasa "1/2″ return" avy amin'ny paompy jet. Ny seranana faharoa eo aminy dia mamatsy ny AirDog ary avy eo ny "second sump". Ny AirDog faharoa. Samy ambany ny tahan'ny return an'ireo AirDog roa ireo noho ny "bypass" anatiny eo amin'ny regulator, ka afaka nampifangaro ireo AirDog roa voafehy ireo tamin'ny seranana iray teo amin'ny paleta izahay."
Ankoatra ireo zava-tsoa rehetra efa nananan'ny Full Hook Performance teo amin'ny motera, dia nila asidra nitrika i Taylor, ka nanampy sehatra iray i Dakota ary nanisy nitrika 200 teo amin'izany.
"Raha ny hevitro dia rehefa tafapetraka ny charger sy ny solika dia hanao izay fara heriny ny kamiao mba hampidina azy ho 750-800hp. Raha havaozina ho paompy 13mm izany dia ho voafetra ny solika ao amin'ny paompy Stage 4, saingy tena tianay ho kamiao azo ampiasaina eny an-dalana ihany ilay kamiao mba hahafahany mitondra azy sy mandrava ny arabe raha tiany izany."
Mba hanatsarana ny fahombiazan'ny kamiao dia ampian'ny boaty fifindran'ny herinaratra feno Reno namboarina teo an-toerana izay misy ihany koa ny converter misy kapila efatra, ny vatana valve Muldoon feno ary ny ratchet shifter.
Anisan'ny fanatsarana farany amin'ny fanamboarana manontolo ny Full Hook Performance dual adjustable control arm, ny fanesorana ny paompy banga ho an'ny paompy familiana mandeha amin'ny herinaratra ihany, ny fampandehanana tanteraka ny tariby ao amin'ny toerana misy ny motera, ary ny famindrana ny bateria amin'ny vatana.
“Tena tsara ny fanamboarana azy”, hoy i Sargent niaiky. “Tena hafa mihitsy izy ity, tena mahay mandeha sy miresaka tokoa. Tranofiara namboarina manokana ilay kamiao, saingy mbola manana ao anatiny feno sy fandriana feno ihany. Entiny any ivelany koa izy hilalaovana. Hametraka fampangatsiahana rivotra amin'ireo kamiao izahay, ka manana fampangatsiahana rivotra lafo vidy ho an'ny kamiao maherin'ny 1.000 horsepower.”
Amin'izao fotoana izao, tsy manana rafitra mifanaraka amin'ny hery vaovao eo amin'ny lalana ny kamiao, saingy kasaina hapetraka amin'ny kamiao tsy ho ela izany. Ankoatra izany, nilaza taminay i Dakota fa nanamboatra ny fitaovana manontolo ho an'ity motera Cummins 12-valve 5.9 litatra ity tao anatin'ny telo andro monja izy ireo.
"Nametraka ny rafitra solika manontolo izahay, nanangona ny motera manontolo avy amin'ny "bloc" tsy misy kodiarana, ary afaka nanapaka ny "cam" teo amin'ny fanohanana ny moterako ary avy eo dia nametaka izany tamin'ny kamiao tamin'ny faran'ny herinandro."
Araka ny fantatrareo, manana ny finiavana sy ny fahavononana hahomby amin'izay rehetra ataony i Dakota, ary matoky izahay fa ho renareo ny anarana hoe Full Hook Performance amin'ny ho avy.
“Ny tanjoko eo amin'ny fiainana dia ny manao izany foana,” hoy i Sargent. “Fantatro fa manana ny finiavana aho hahatanteraka izany. Raha vao manapa-kevitra ny hanao zavatra aho dia tsy mifidy ny tsia. Antenaina fa ho afaka hanohy hanao asa ratsy aho.”
Tohanan'ny AMSOIL ny Diesel of the Week. Raha manana motera tianao hasongadina amin'ity andiany ity ianao dia alefaso mailaka any amin'i Greg Jones, tonian-dahatsoratry ny Engine Builder, [email protected]
Fotoana fandefasana: 19 Septambra 2022
